Проект нового типа мелкосидящего пассажирского судна
Технический совет Министерства морского флота рассмотрел эскизный проект мелкосидящего грузопассажирского теплохода для Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов, разработанный ЦПКБ-1.
В проекте мелкосидящего двухпалубного судна предусматривалось 240 классных мест для пассажиров, а также вместимости для перевозки 100 г генеральных грузов. Главные размерения судна следующие: длина между перпендикулярами — 94,0 м; ширина по грузовой ватерлинии — 15,2 м; высота борта до главной палубы — 5,7 м; осадка в полном грузу — 3,2 м. Главные двигатели — 2 дизеля по 2000 л. с., обеспечивающие техническую скорость в 16 узлов.
В обсуждении проекта судна приняли участие специалисты основных управлений, отделов и конструкторских бюро Министерства, научные работники ЦНИИМФ, представители Каспийского, Черноморского и Балтийского пароходств.
Проект судна подвергся серьезной критике, вскрывшей ряд недостатков, допущенных при проектировании.
Технический совет отметил, что ЦПКБ-1 недостаточно проработало проект, в результате чего им намечено нерациональное использование внутренних объемов судна и площадей. палуб (пригодные для пассажирских помещений отсеки запроектированы под кладовые, топливный диптанк, мастерские, излишне развита длина машинного отделения и т. п.), неудачна планировка кают, служебных и бытовых помещений, салонов, ресторанов и камбузов, не обеспечены надлежащие удобства для пассажиров, слишком велик вес судна, приходящийся на одного пассажира, допущена большая ветробойность и т. п. Проект разрабатывался без учета базы строительства. Все эти недостатки снижают мореходные качества судна и экономичность его использования.
Технический совет признал необходимым количество классных каютных мест довести до 270—280 вместо 240—250 по проекту, со следующим разделением по категориям: первая категория—15%; вторая категория — 30%, кроме того, улучшенная третья категория — 55% и 100 сидячих мест для палубных пассажиров.
В целях улучшения мореходных и пропульсивных качеств судна, а также повышения экономичности работы судов этого типа Техническим Советом даны конкретные рекомендации: а) по уменьшению ветробойности за счет увеличения осадки при выходе на глубоководные участки морского пути и снижения высоты надстройки рубок; б) по увеличению в полтора-два раза грузоподъемности судна, снижению веса корпуса и оборудования путем применения сталей повышенного сопротивления и легких сплавов, а также по уменьшению веса противопожарной изоляции; в) по улучшению размещения пассажирских и служебных кают, салонов, ресторанов и столовых, прогулочных палуб и верхних помещений для укрытия палубных пассажиров. Эксклюзивная итальянская мягкая мебель . Широкий ассортимент. Грамотные консультанты. Быстрая доставка до двери! Удобная навигация по сайту. Быстрое и квалифицированное обслуживание! Индивидуальный подход. Качественная мебель.
Какая обувь больше подходит на летний сезон? Лёгкая и мягкая, удобная и прочная, конечно же, современная и модная. Под эти распространённые показатели подходят тапочки «эспадрильи», подошва которых изготавливается верёвочным плетением. Такую необычную, и в то же время простую обувь делали умельцы ещё в 13 веке в Испании и в южной части Франции. Подошва из пропитанного [...]
Идеальной фигурой наделена далеко не каждая девушка. Девушки, фигура которых далека от модельных стандартов, отчаявшись перестают следить за своим внешним видом, и часто делают это совершенно напрасно. Ведь лишние килограммы еще не повод перестать считать себя привлекательной девушкой. Для того чтобы сделать свои формы особо привлекательными достаточно уметь правильно подбирать одежду. Для фигур имеющих А-образный [...]
Предмет женского гардероба – сарафан – девушки носили издавна, время шло, фасон и его внешний вид менялись, а он все также популярен. Что может быть удобнее и приятнее, чем легкий, почти невесомый сарафан в летний зной. Каждый сезон модельеры предлагают стильные и актуальные варианты сарафанов. Предстоящий сезон лето 2014 года порадует девушек модными сарафанами нескольких [...]